‹ TORSALVO Künye
🇺🇸 C-17 Globemaster III
Stratejik nakliye uçağı · Boeing (eski McDonnell Douglas), ABD · 1995 · hizmette
C-17 Globemaster III, ana muharebe tankı dahil ağır yükleri doğrudan kısa ve hazırlıksız (toprak) pistlere indirebilen dört motorlu ağır stratejik nakliye uçağı. Hem stratejik (kıtalar arası) hem taktik (cephe gerisi) görevi tek platformda birleştirmesi onu Batı hava ulaştırmasının belkemiği yapıyor.
Teknik özellikler
- Tip: Ağır stratejik/taktik nakliye uçağı
- Üretici / Köken: Boeing (eski McDonnell Douglas) · ABD
- Motor: 4 × Pratt & Whitney F117-PW-100 turbofan, her biri ~180 kN (40.440 lbf) itki
- Azami kalkış ağırlığı: 265.350 kg (585.000 lb)
- Azami faydalı yük: 77.500 kg (170.900 lb) — ör. 1 × M1 Abrams tankı
- Hız: Seyir ~830 km/h (450 knot, Mach 0,74); azami ~833 km/h
- Menzil: ~4.450 km (160.000 lb yükle); boş ~11.500 km; havada yakıt ikmaliyle sınırsız
- Boyut: Boy 53 m · kanat açıklığı 51,8 m · yükseklik 16,8 m
- Pist: 1.067 m (3.500 ft) uzunluğunda toprak pistten kalkış/iniş
- Mürettebat: 3 (2 pilot + 1 yük ustası)
- Hizmet / Üretim: İlk uçuş 1991, hizmet 1995; ~279 adet üretildi, üretim 2015'te kapandı
Yener: C-130J Super Hercules (ABD/AB) — C-17 ~4 kat yük (77 t vs ~21 t) ve gerçek kıtalararası menzil taşır; taktik C-130J ana muharebe tankı taşıyamaz, A400M Atlas (Avrupa) — C-17'nin ~77 t faydalı yükü, A400M'in ~37 t'una karşı çok daha ağır; stratejik kütle taşımada üstün, Il-76 (Rusya) — C-17'nin F117 motorları, modern aviyoniği ve austere/kısa-pist + tank taşıma kabiliyeti, 1970'ler tasarımı Il-76'yı geçer
Yenilir: An-124 Ruslan (Rusya/Ukrayna) — ~120 t yükle aşırı-boyutlu kargoda (negabarit) C-17'yi geride bırakır, C-5M Super Galaxy (ABD) — daha büyük gövde ve daha fazla yük hacmi; tek seferde daha fazla mühimmat/araç, A400M Atlas (Avrupa) — birim maliyeti C-17'ye göre belirgin düşük; daha ekonomik filo ölçeklendirme
C-17'nin üretim hattı 2015'te kapandı; ABD Hava Kuvvetleri yeniden açmayı reddetti, bunun yerine mevcut ~275 uçaklık küresel filoyu modernize ederek 2075'e kadar uçurmayı hedefliyor. Kritik zayıflık: 2027'de görev bilgisayarları ve ekran yedek parçaları tükeniyor — bu yüzden 2025 sonunda MOSA tabanlı dijital kokpit yenileme sözleşmesi imzalandı. Pahalı ve yüksek bakım yükü olan bir platform; aşırı-boyutlu kargoda An-124/C-5'in gerisinde kalır.
İlişkili sistemler
Aynı üretici (Boeing (eski McDonnell Douglas), ABD): E-7T Barış Kartalı, AH-64 Apache, F/A-18 Super Hornet, Boeing E-3 Sentry, Boeing KC-46 Pegasus, EA-18G Growler
İlgili sistemler (Hava): KAAN, Bayraktar KIZILELMA, ANKA-3, Bayraktar TB2, Bayraktar Akıncı, Vyriy OPTO 10, Skydagger, AKBABA, GÖKTUĞ (Gökdoğan/Bozdoğan), SOM