‹ TORSALVO Künye
🇮🇳 HAL Tejas
Hafif çok-rollü avcı · HAL (Hindustan Aeronautics Limited) — Hindistan · 2026 (Mk1A ilk teslimat; Mk1 2016'dan beri hizmette) · testte
HAL Tejas Mk1A, Hindistan'ın yerli geliştirdiği tek-motorlu, delta kanatlı hafif çok-rollü avcısıdır; AESA radar, fly-by-wire ve %75'i yerli alt-sistemlerle Mk1'in modernize sürümüdür. GE F404-IN20 motoru, EL/M-2052 AESA radar ve Astra/Derby/Python-5 silahlarıyla ucuz-kademe yerli avcı segmentinde JF-17 ve FA-50'ye rakiptir. Programın kronik darboğazı GE'nin gecikmeli F404 motor teslimatı ve silah-radar yazılım entegrasyonudur; HAL gecikme nedeniyle GE'ye cezai şart uyguluyor.
Teknik özellikler
- Tip: Tek-motorlu hafif çok-rollü avcı (4.5 nesil)
- Üretici/Köken: HAL / ADA — Hindistan
- Boyut/Ağırlık: Uzunluk ~13.2 m, kanat açıklığı ~8.2 m; azami kalkış ~13.5 t
- Tahrik: 1 × GE F404-IN20 art-yakıcılı turbofan (~85 kN); itki/ağırlık ~1.07
- Menzil/Hız: Muharebe yarıçapı ~500 km, ferry ~3.000 km; azami Mach 1.8 (~2.200 km/s)
- Radar/Sensör: EL/M-2052 AESA (ilk 83); 2. partide yerli Uttam AESA; DFCC uçuş kontrol
- Ana silah: 8 hardpoint, ~5.3 t harici yük; Astra Mk1 BVR, Derby, Python-5, R-73, SPICE-2000, SAAW; 23 mm top
- Mürettebat: 1 pilot (tek koltuk; çift koltuk eğitim varyantı mevcut)
- Yapı/İz: %45 kompozit gövde; RCS ~0.5 m² (gizlilik değil, düşük-iz delta)
- Yerli içerik: >%75 (radar entegrasyonu, FCC, veri-bağı dahil)
- Sözleşme: 83 adet (2021), 97 adet ikinci parti onaylı
Yener: JF-17 Block 3 (Pakistan/Çin) — daha iyi itki/ağırlık oranı (~1.07 vs ~1.03), İsrail EL/M-2052 AESA Çin KLJ-7A'ya göre işlem/iz gücünde üstün, daha modern aviyonik, FA-50 Fighting Eagle (G.Kore) — daha güçlü F404-IN20 motoru (~85 vs ~78.7 kN) ve gerçek BVR yeteneği (Astra/Derby) ile daha yüksek muharebe performansı; FA-50 temelde ileri jet-eğitici, L-159 ALCA (Çekya) — gerçek çok-rollü avcı kapasitesi, AESA radar ve BVR menzili; L-159 hafif hücum/eğitici sınıfında geride
Yenilir: F-16V Block 70 (ABD) — olgun seri üretim, kanıtlanmış AN/APG-83 AESA, çok daha geniş silah envanteri ve güvenilir tedarik zinciri, Gripen E/F (İsveç) — üstün menzil/yük, Meteor entegrasyonu, daha güçlü EW suite ve operasyonel olgunluk; tek-motora rağmen daha yetkin, J-10C (Çin) — daha büyük gövde/radar, PL-15 uzun-menzil BVR (~200+ km) ve daha yüksek itki ile hava üstünlüğünde avantajlı
Tejas Mk1A hâlâ tam operasyonel olgunluğa ulaşmadı: 2026 ortasına dek IAF'ye seri teslimat başlamadı; en kritik darboğaz GE'nin F404-IN20 motor teslimat gecikmesi (Ağu 2021'de 99 sipariş, Nis 2026 itibarıyla sadece ~6 teslim) ve İsrail radar ile yerli Astra füzesi arasındaki yazılım entegrasyon sorunlarıdır. RCS değeri 'düşük-iz' demek olup gizli (stealth) uçak değildir. Skorlar gerçek operasyonel olgunluk ve kanıtlanmış emsallere göre dürüst tutuldu.
İlişkili sistemler
İlgili sistemler (Hava): KAAN, Bayraktar KIZILELMA, ANKA-3, Bayraktar TB2, Bayraktar Akıncı, Vyriy OPTO 10, Skydagger, AKBABA, GÖKTUĞ (Gökdoğan/Bozdoğan), SOM